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Internacional

Antes do tufão Maysak, o Vietnã recolheu a frota: 56 mil embarcações e 250 mil pessoas guiadas ao abrigo

Quando o tufão Maysak — o primeiro do ano no Vietnã — tocou a costa de Quang Ninh por volta das 22h de sábado, 4 de julho, o mar já estava vazio. Nos dias anteriores, o Comitê Diretor Nacional de Defesa Civil vietnamita executou sua rotina mais impressionante: mais de 56.200 embarcações, com cerca de […]

05 JUL 2026
Trajetória do tufão Maysak rumo ao norte do Vietnã

Quando o tufão Maysak — o primeiro do ano no Vietnã — tocou a costa de Quang Ninh por volta das 22h de sábado, 4 de julho, o mar já estava vazio. Nos dias anteriores, o Comitê Diretor Nacional de Defesa Civil vietnamita executou sua rotina mais impressionante: mais de 56.200 embarcações, com cerca de 250 mil pessoas a bordo, contactadas uma a uma e guiadas para abrigo seguro, com proibição de navegação em Quang Ninh, Ninh Binh e Hung Yen e onze províncias em alerta — incluindo Hanói —, conforme o VietnamNet e o Flash Update do AHA Centre. O landfall veio com ventos de 75-88 km/h e rajadas acima de 100 km/h; Mong Cai recebeu 247,6 mm de chuva em uma noite, ficou sem energia, teve 30 casas danificadas e 850 árvores derrubadas. O balanço humano até o domingo: nenhuma morte — apenas 21 pessoas evacuadas de áreas alagadas. O centro meteorológico manteve o aviso pós-tempestade: a circulação seguia trazendo “chuva forte a muito forte na região Nordeste, com alto risco de inundações, enxurradas e deslizamentos”, segundo o SGGP.

O contraste que a história guardava: dias depois, o mesmo Maysak, já em território chinês, mataria 39 pessoas — 26 delas no colapso de uma barragem. O tufão foi o mesmo; os desfechos, opostos.

A operação vietnamita ensina a mecânica da evacuação nominal da frota: não é um aviso pelo rádio esperando adesão — é censo (cada barco cadastrado), contato ativo (cada embarcação chamada), contagem (quantos voltaram, quantos faltam) e proibição com fiscalização. Para o Brasil dos milhares de quilômetros de costa e das colônias de pescadores que enfrentam ciclones extratropicais e ressacas cada vez mais fortes, o modelo é diretamente replicável em escala municipal: o cadastro da frota artesanal junto à colônia, o canal de chamada (rádio costeira, telefone do mestre), o critério objetivo de recolhimento e o porto ou abrigo definido. Zero mortes na costa não foi sorte — foi lista telefônica bem usada.

“Zero mortes no landfall não foi sorte: foi cada barco chamado pelo nome antes da tempestade.”

Fontes

  • VietnamNet — “Northern Vietnam on alert as Typhoon Maysak approaches” — 03/07/2026 — https://vietnamnet.vn/en/northern-vietnam-on-alert-as-typhoon-maysak-approaches-2532107.html
  • SGGP English Edition — “Typhoon Maysak weakens after landfall, heavy rain persists in Northeast region” — 05/07/2026 — https://en.sggp.org.vn/typhoon-maysak-weakens-after-landfall-heavy-rain-persists-in-northeast-region-post127661.html
  • AHA Centre — “Flash Update No. 1 – Tropical Cyclone MAYSAK” — 05/07/2026 — https://ahacentre.org/flash-update/flash-update-no-1-tropical-cyclone-maysak-5-july-2026/